2017年6月13日，通用汽车公司位于美国密歇根州的猎户座组装厂。图片来源：视觉中国

就在贸易争端持续发酵，美国总统特朗普威胁要对进口轿车、卡车和汽车零部件加征关税之际，美国汽车厂商、制造业协会纷纷发声，警告此举将大幅提高国内汽车价格、拖累经济增长，并减少就业岗位。

通用汽车(GE)周五在一封提交给美国商务部的文件中警告称，征收汽车关税将推高进口零部件的成本，削弱该公司在面对外国汽车厂商时的竞争力，同时还有可能使通用汽车在其他国家遭到报复。

美国国家公路交通安全管理局的数据显示，通用汽车旗下的雪佛兰Traverse、别克Enclave、GMC Acadia虽然都在密歇根生产，但是仅有57%的零部件来自美国或加拿大。

不止如此，许多通用汽车的车型都在海外生产，这些汽车在运回美国销售时必须支付关税。比如别克Envision在中国制造，别克Encore在韩国生产，雪佛兰Trax则在韩国和墨西哥设有工厂。

该公司在信中写道：“提高进口关税可能使通用汽车业务规模缩小，让这家标志性美国公司在国内和海外市场份额减少，同时还可能减少在美国提供的就业岗位。”

考虑到现有的钢铝关税，以及很快将启动的针对中国商品的关税，“如果对进口汽车再加征关税，将对我们公司造成破坏”，通用汽车称。

该公司还指出，汽车关税或将使某些汽车的制造成本增加数千美元，而受到冲击最严重的往往是低价汽车。

美国全国制造业协会(NAM)也在提交的文件中称，关税计划将使“美国制造业在全球处于不利地位，拖累美国的经济增长和就业岗位的增加”。

丰田汽车北美公司则表示，关税“将给所有制造业带来负面冲击，增加进口汽车的成本，以及在国内生产但依赖进口零部件的汽车的成本”，比如丰田公司在肯塔基州生产的凯美瑞。

该公司周四称，如果推出汽车关税，每辆凯美瑞的成本将增加逾1800美元。该公司仅有略多于一半的零部件来自美国或加拿大，另有约30%的零部件来自日本。

周五是美国商务部就“232调查”接受公众意见的最后一天。5月23日，特朗普下令商务部对进口汽车进行“232调查”，评估进口汽车是否对美国造成国家安全威胁，是否需要加征关税。

美国目前对进口自欧盟的乘用车征收2.5%的关税，对进口皮卡征收25%的关税。欧盟对进口自美国的汽车则征收10%的关税。

特朗普在上周五（6月22日）威胁说，将对所有欧盟组装的汽车征收20%的关税。本周五在飞往新泽西的空军一号上，特朗普还称，围绕是否加征汽车关税的调查将在未来三、四周内完成。美国政府将在7月19日-20日就这一问题举行公开听证会。

此前特朗普出于“国家安全”方面的考虑，宣布对进口钢铝产品加征关税，这引发了来自欧盟、墨西哥、加拿大、土耳其和印度的报复措施。

欧盟已经对美国价值约32亿美元的商品进行报复性关税的反制措施，涉及摩托车、波本威士忌、牛仔裤、橙汁以及各类钢铁产品。美国摩托车制造商哈雷已宣称要把部分生产转移至海外，以躲避欧盟对美方的关税报复。

对于哈雷“举起白旗”的行为，特朗普仍然耿耿于怀。他在周四的演说中再次提到，“哈雷，拜托请在美国生产那些漂亮的摩托车。”

美国汽车制造商联盟(AAM)也在周三表示，假如特朗普政府对进口汽车加征25%的关税，购买进口汽车的消费者平均会承担5800美元的额外成本。

“基于2017年的汽车销售数据，全国范围内来看，这一关税对美国消费者的经济影响将接近450亿美元，这一数字还不包括对汽车配件征收关税所带来的成本。”